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深圳無人機是怎樣成為全球明星的?
  發布時間:2015-05-06   來源:溫州博雅科技有限公司   人氣值:247

深圳無人機是怎樣成為全球明星的?

2015-04-17 南方日報馬芳 南方會

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深圳無人機哪家強?其實不只是大疆。


近幾年民用無人機市場井噴,深圳涌現出了大疆創新、AEE一電科技等在國際市場占據較大市場份額的企業,“鼠鍵大王”深圳雷柏科技今年2月也攜手北京零度智控高調進入無人機領域,近期騰訊與無人機企業合作的消息更是備受關注。

據中科遙感集團董事長王晉年4月12日于深圳舉辦的首屆國際無人機科學發展高峰論壇上介紹,我國從事無人機行業的企事業單位有200多家,按照市場應用需求來分,大眾消費類無人機的生產廠商主要以深圳大疆創新為主;行業專業類無人機的生產廠商包括中科遙感、零度智控、天下圖等。

在這場由科技部遙感數據處理與分析應用產業技術創新聯盟與河南省南陽市政府主辦的論壇上,來自AEE深圳一電科技有限公司的無人機進行了一個小小的表演,如同汪峰用無人機載著鉆戒向章子怡求婚一樣,載著話筒緩緩飛向主持人(見下圖),讓現場觀眾近距離體驗了無人機飛行的輕巧、穩定。

與名聲大噪的大疆創新專注于消費類無人機不同,AEE一電專注于軍事偵察、執法偵查、安全監控、搶險救災、搜救搜查、氣象監測、專業拍攝拍照等領域,相對低調,產品中價格高的售價一兩百萬元(慚愧,小編還沒見過這么貴的無人機,找了張圖瞻仰下,詳見下文)。

大疆創新和AEE均于2006年涉足無人機領域,產品中均有八成左右銷往國外,近年來對國內市場也頗為關注。小編最近專訪了深圳一電科技有限公司董事長張葉,以一電為樣本解讀深圳無人機發展的基礎、現狀和發展趨勢等。

1、 產業生態

沒有重大項目和資源布局,

深圳無人機產業是怎樣煉成的?


在沒有國家航空航天重大項目和資源布局的情況下,深圳的無人機產業為什么還能發展得這么快?


深圳市政府2013年公布實施的《深圳市航空航天產業發展規劃(2013—2020年)》指出,深圳依托市場機制、人才集聚、自主創新、產業配套和毗鄰港澳等優勢,航空航天產業發展取得初步成效。


在無人機市場中游走多年的張葉,則對這個問題有更多直觀的感觸。


“首先,深圳的地理位置對比較好,周邊購買任何零配件都很方便,如果深圳買不到,它離香港很近,要買美國、日本或任何一個地方的原材料或者技術,都可以比別的城市要更快捷、更方便。

其次,它的資訊很發達。

第三,政府環境比較好,政府對企業是服務式的幫助,讓企業專注技術產品研發等,這是個特別重要的原因?!?

不過,在無人機領域,北京、西安等城市的高校、科研機構相對集中,深圳盡管也有西北工業大學深圳研究院等無人機研發機構,但整體科研力量相對薄弱。

對此,張葉告訴小編:“科研力量大,不代表產業化能力強,我認為深圳創新創業的土壤,是任何地方都比擬不了的。比如一電和大疆,在沒有任何政府支持、沒有任何產業扶持的情況下,都能做到現在這個樣子。無人機產業并不是一個靠政府、靠政策或靠科研單位就可以馬上做好產業化的?!?

張葉告訴小編,一電科技代表了深圳無人機在軍警領域的優勢,多項指標在全球行業標準中都是最高,2011年成為公安部無人機標準制定的單位,2013年參與制定《深圳市政府2013—2020年規劃綱要中航空航天部分》制定;在民用領域,深圳大疆創新的市場占有率也非常高,總體而言,深圳無人機的品質在全球范圍內相當高。

2、全球視野

美國、以色列無人機技術最尖端,

深圳無人機如何占領歐美市???


1999年創辦的一電科技,原本從事運動攝像領域,技術優勢在于無線音視頻傳輸技術、影像處理技術、智能控制技術等方面,為何選擇在2006年進入無人機領域?一電的無人機為何能以自主品牌暢銷歐美亞等55個發達國家和地區,且銷售額連年增長?

“創始人的突破性創新能力和眼光非常重要,一電的基因就是要做別人沒有的東西,做出突破性創新的東西,希望成為所在領域的王者?!閉乓痘毓慫?,AEE一電2006年全球首創了運動攝像機,早期產品名字叫mini Dv,外媒稱這款產品為:chinese eyes。

當時在美國CES展 推出這款運動攝像機時,有新聞說來自深圳的AEE 徹底顛覆了美國人對傳統攝像機的認識,后來隨著GoPro的進入,逐漸稱做運動攝像機,索尼一度希望一電能為之生產貼牌運動攝像機,但一電拒絕了,如今一電的運動攝像機已是國內“一哥”,4K、極速、超高清、防震、防摔、潛水等各項功能指標都是最高的。2014年10月在德國,推出了全球第一款的光學變焦的運動攝像機。

2006年,一電科技在自身儲備三維攝像、圖傳等技術的基礎上,開始研究無人機技術。一電科技創始人、執行董事張顯志曾告訴記者:“研發方面我們投入很大,很燒錢,現在我們有上百人的團隊做無人機研發。多旋翼無人機的續航能力一直是個難點,但是我們的產品可以做到續航四五十分鐘甚至一個小時,這個指標我們也是全球行業里做得最好的?!?

據悉,一電科技研發團隊共有600多人,高級研發人才在無人機系統領域的工作資歷均達10年以上,持續與國內多所高校合作,具有無人機系統領域的博士、碩士研究生組成核心技術團隊。

從全球來看,美國與以色列的無人機技術屬于尖端水平,一電無人機為何能在美國、歐洲等發達國家市場取得不錯的成績?

“國外無人機的應用比國內更加廣泛,時間上早幾年,不過在多旋翼無人機產品上,目前國內與國外基本同步,甚至是我們走在前面的?!閉畔災靖嫠嘸欽?,因為研發投入大、技術要求高,國外做無人機的企業不少都是大公司,而一電科技擁有小公司的高效率,設計創新能力強,在運動攝像機方面的多年積累再加上無人機方面的研發突破,又處于創新能力強、配套條件好的深圳,因此推出了很具有競爭力的產品。

張葉還告訴記者,一電不僅在深圳有自己固定的研發基地、生產基地,而且2011年在美國開辦了工廠,在德國、法國、香港等設立了分公司。

同時,在涉足無人機領域之前,一電已在外銷方面積累了豐富的資源,在全球范圍內擁有很多行業里最好的客戶、供應商,這對無人機產品在全球市場的鋪開起到了重要的作用。

近年來,一電無人機約80%銷往國外,約20%在國內銷售,價格從幾千元至兩百萬元不等。(下圖為兩百萬元左右的警用無人機機型,費用包括地面站、??氐紉徽紫低常?

2013年下半年,一電科技針對民用領域新推出的使用了軍警技術的民用無人機產品ap10,產品先在美國、歐洲上市,后在國內上市。過去半年多來,AEE 民用無人機已在蘇寧、國美、移客數碼等渠道銷售,希望加大力度讓更多人享受到軍工品質的民用無人機。

張葉稱,一電科技銷售額連續三年增長率超50%,無人機業務今后幾年預計將成倍增長。

3、 趨勢剖析

無人機業務成“金礦”,

是否會迎來低端競爭?

隨著無人機領域受到的關注越來越高,各類企業和資本也蜂擁而入。


“有些企業在無人機方面什么積累都沒有,就是有錢;有些企業只是有一個創意或者很小的技術,都來做無人機?!閉乓督昀醋⒁獾?,很多人將無人機看作“金礦”,入行企業良莠不齊,一些企業甚至只是將市場上的無人機外觀微調一下就上市銷售。

大疆創新相關負責人今年年初接受南方日報采訪時也表示:“山寨企業讓我們防不勝防,有時候一項研究還在進行中,方案就被人偷去了?!?/span>

在大疆創新看來,無人機市場競爭十分激烈,來自國際巨頭的競爭目前尚有信心應對,反而是來自國內“山寨”企業的競爭,有些讓人“吃不消”。

張葉告訴記者,民用航拍無人機的技術含量不太高,很容易被超越和模仿,所以未來的競爭應該是非常激烈的,這也是一電一開始就定位要做高端的原因之一。此外,民用無人機的應用上有很多門檻,未來一定會有管控和相關標準出臺,所以民用無人機市場到底能走多遠還有待觀察。

張葉提醒說,進入無人機行業的企業應該有自己的核心優勢。在她看來,一電無人機的特別之處,還在于將無人機和原有運動攝像的優勢緊密結合,“航”和“拍”兩方面都有專業優勢。


“我們發覺所有的無人機都不是一體的,飛機、控制站、航拍器、前端的裝備都是分開的,一電是全球唯一的民用無人航拍一體機?!本菡乓督檣?,一電無人機使用的是自己生產的機載攝像機,飛機與攝像機集成在一起,而不是后期再將攝像機裝上去,這就決定了設計的方案和思路不同,而高集成度形成了產品的優勢,操控就更方便、速度會更快,可以抗風、抗雨,在六七級風中、雨中都可以正常起降,也更加省電,在目前無人機最為“短板”的續航時間上形成自己的優勢。


《深圳市航空航天產業發展規劃(2013—2020年)》中有30處提到無人機,提出“重點突破無人機設計測試總裝集成、一體化數字航空飛行控制系統、無人機用發動機控制系統、高精度飛行姿態控制系統、通用地面操控平臺系統、無人機載荷系統、數據鏈通信及導航系統、機間信息共享控制系統和人機交互系統等關鍵技術”,此外,“研制微型無人機、智能無人機和高端航模等系列產品,重點培育中小微無人機在影視傳媒、商業航拍、現代物流和城市規劃、智能交通、警務通勤、應急救災、地質水電、農林漁牧等領域應用?!?

張葉認為,深圳無人機產業未來應會迎來欣欣向榮的景象,但低端市場的競爭也一定會更加激

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