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【車族注意】斑馬線前“車不讓人”? 四連拍將罰100元扣3分
  發布時間:2015-05-19   來源:溫州博雅科技有限公司   人氣值:197
近日,溫州交警在龍灣區機場路飛云江路段、雁蕩西路雁湖公園路段斑馬線前安裝“視頻動態識別”監控,經過一段時間的調試,目前已投入使用。如果車輛經過這兩個路段斑馬線前,沒有停車禮讓行人的話,都會被抓拍,???00元,扣3分。   至于效果如何,是否會在其他地方推廣,還有待考驗。但交警部門反復提醒,不能忽略駕駛員自身素質的培養。
原理解釋:斑馬線前車子禮讓行人必須停車,而不是減速慢行


        沒有設置紅綠燈的路段斑馬線,在缺乏信號設備的指引下,車與人更多的是憑著主觀判斷,相互穿行,稍不留神,就容易釀成人車相撞的事故。

        而“視頻動態識別”監控使用的是“視頻動態識別技術”,與闖紅燈的線圈感應完全不同,是交警部門一種全新的非現場處罰手段。

在斑馬線前20米到30米路段,有個監控攝像頭,會實時對著斑馬線這一塊區域進行錄像,并將所錄視頻實時反饋到數據中心服務器。動態識別系統緊盯著兩組動態數據,一是斑馬線上的人,二是斑馬線前的車,如果人和車都進入它的識別區域(也就是視頻的監控范圍),二者都在動,說明車子沒有停止禮讓行人,那它就會馬上識別出異樣,并給監控傳遞信息,讓它啟動幾秒鐘的錄像截取,并拍四張照片。

        技術人員現場演示,監控抓拍的視頻和照片精準、清晰。值得注意的是,不少駕駛員誤以為“禮讓行人”指的是車子減速慢行,其實不然,遇到行人過馬路,駕駛員必須停車,不然依舊會被監控拍下來。




違法行為會被抓拍,這3張高清圖像分別記錄車輛在人行橫道前、搶過人行橫道、越過人行橫道后的整個過程。

以下三種情況是不會被抓拍


延伸閱讀


彩票河北十一选五开奖 www.ofiax.icu 杭州推出“抓拍裝置”

極大改善人車爭道現象

       根據《道路交通安全法》第四十七條:“機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行?!幣簿褪撬?,當你開車經過路段斑馬線前,如果斑馬線上有人,你就只能選擇停止前行;如果斑馬線上沒人,你也必須要減速慢行。


       根據《道路交通安全法》及配套條例解釋,對于車輛在斑馬線前未禮讓行人的,交警部門將依法處以???00元,記3分的處罰。


       杭州交警部門通過兩年時間,已經在城區數十個路段斑馬線前安裝了這種抓拍裝置,極大地改善了斑馬線前人車爭道的現象,據當地媒體報道,杭州公交車在斑馬線前禮讓率達到了99%。

此前斑馬線上“車不讓人”

因為取證靠人工而陷入尷尬

       “法律條文擺在面前,但你很難處理這種行為,因為取證存在問題?!庇卸嗄曷訪婀芾砭櫚囊喚瘓?,“車子經過路段斑馬線,你不能像闖紅燈那樣去拍它?!?/span>


       這是全國交警部門的一個現實尷尬。


       車輛闖紅燈會被拍,是因為斑馬線前劃有停止線,下面埋著感應線圈,連接著紅綠燈和監控裝置。當前方亮紅燈時,感應線圈就開始工作,一旦有車輛碾軋過它,它就給監控設施“打小報告”,攝像頭一接到信息,馬上抓拍。


       而路段間的斑馬線,本身沒有紅綠燈,無法啟動后續的抓拍工作。而監控探頭是死的,它不能識別斑馬線上有沒有行人,更不用說鑒別出車輛到底有沒有禮讓行人。


       所以,交警唯一能做的,就是手持攝像機,蹲守拍攝,或坐在電腦視頻前,死盯監控畫面,一碰到這種行為,截取視頻和圖像。


       這種人工的工作效率很低,而且限制了一部分警力。市交警支隊一大隊平均每月對汽車不禮讓斑馬線的違法行為,處罰約800余起,平均每天20多起。交警一大隊所轄城市中心區一大片面積,不少人都認為,實際違法的數量,遠不止這個數。


現場走訪

人民中路蓮花路口斑馬線前

一分鐘內無車輛停下讓行


       昨天,在機場路飛云江路口等四個路段斑馬線前,記者發現大部分司機對行人視若無睹,依然我行我素。其中在人民中路蓮花路口斑馬線前,一分鐘內過馬路的行人有50多位,但沒有一輛車愿意停下車輪,讓他們先行。


       機場路飛云江路口為雙向八車道,兩側各設有一個公交車站,有10多條公交線路??扛貿嫡?。


       昨天下午3時20分,在附近工廠打工的安徽人呂女士站在斑馬線前,打算橫穿馬路。此時,幾十輛汽車自西向東駛過斑馬線,都沒有減速或讓行的舉動。


       一輛100路公交車剛從車站駛出,見斑馬線上有人,駕駛員并沒有停車,而是急按了幾下汽車喇叭。斑馬線上的兩名男子不得不停下,后退兩步,讓公交車先行。

前車停下禮讓行人先行

后車按起喇叭催促快走


       昨天下午4時,雁蕩西路雁湖公園路段斑馬線前,一輛白色轎車自東向西駛來,正準備右拐。此時,一位行人正過斑馬線,司機見狀主動停車讓行。豈料,跟在白色轎車后面的轎車按起了喇叭。


       白色轎車司機鐘先生在溫州生活已有20多年,他說,有時候他停車讓行人先行,后面車輛總嫌棄他耽誤時間,這樣的情況碰到太多了。鐘先生的妻子陳女士說,車輛禮讓斑馬線,這一點杭州就做得很好。其實普及“車讓人”,需要所有駕駛員一同遵守,光靠某一個人,是不可能做到的。她還建議交警加大對這一交規的執法力度。

行人揚手強行“阻”車

一路小跑通過斑馬線


       在錦繡路(吳橋路—飛霞南路)斑馬線前,市民葉女士牽著五歲的兒子準備過馬路。


        等了大約1分鐘,見來往車輛沒有停車讓行的意思,葉女士揚起右手,示意車輛停車。這時,一輛寶馬轎車終于急剎停住,隨后緊鄰車道的汽車也停在斑馬線前,母子倆見狀小跑通過斑馬線。


       “如果我不這么做,恐怕沒有車會讓我?!彼燈鷥詹徘啃小白琛背檔木俁?,葉女士有些無奈。她說,去年,她媽媽的一個鄰居就在這條斑馬線上遭遇車禍,至今仍半身不遂,醫療費用數百萬元。


       說起前天發生在斑馬線上的事故,附近的一位阿婆憤憤不平。在她的印象里,這里已經出過多起車輛撞行人的事故,都有一個共同點,就是肇事車輛速度過快。她建議對這條斑馬線所在路段加強管理,或增設一條過街天橋。



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